Remplacement Servofrein

Le système de freinage d’une voiture est constitué par plusieurs éléments à savoir la pédale de frein, la plaquette de frein, le tambour, le frein à disque, l’étrier de frein et bien sur, le servofrein.

D’autres éléments entrent dans la composition du système de freinage, mais le servofrein nous intéresse particulièrement dans cet article. Et bien, il s’agit d’un dispositif associé à la pédale de frein (le servofrein est commandé par la pédale de frein). Son rôle est de faire en sorte de multiplier la valeur de l’effort fourni par le conducteur sur la pédale, ainsi, de multiplier l’action de freinage.

Dans le temps, les servofreins étaient de type hydraulique. Avec l’évolution de la technologie automobile, l’on est désormais face aux servofreins à dépressions. Le principe du servofrein à dépression est qu’il recourt à la dépression provenant du moteur pour maximiser l’action de freinage.

Le fonctionnement du Servofrein est comme suit. La pédale est jointe au Servofrein grâce aux leviers et tiges. Un jeu de transfert de force se met ensuite en place lorsque le conducteur appuie sur la pédale.

Le Servofrein agit alors en transférant la force de départ du levier vers le maître-cylindre. Celui-ci va alors drainer le liquide de frein vers les freins AR et AV.

Contrairement à la plupart des pièces qui composent le système de freinage, le servofrein n’a pas de durée de vie minimum ou maximum. Il peut alors s’user à tout moment. Le conducteur peut craindre une défaillance de cette pièce en se référant à l’état de la pédale de frein. L’on recense plusieurs types de pannes du servofrein comme le déséquilibrage du système de freinage ou encore l’insuffisance de la pression de l’huile de frein.

Ce phénomène empêche alors le freinage de fonctionner normalement. L’apparition de certains symptômes doit alerter le conducteur et le pousser à joindre immédiatement son garagiste pour procéder au remplacement servofrein.

Le conducteur peut également entendre un sifflement lorsque la pédale de frein est enclenchée. Ce cas est observé sur le système à dépression. Si votre pédale de frein est spongieuse ou que vous avez du mal à l’enfoncer, sachez qu’il peut s’agir d’un problème de Servofrein endommagé. Les vibrations anormales sont également des signes qui peuvent cacher une avarie du servofrein.

Vous entendez des sifflements à l’enclenchement du freinage, votre pédale de frein s’affaisse, vous souhaitez avoir l’avis d’un professionnel, faire expertiser votre véhicule ou recevoir un devis personnalisé.

N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition.