Remplacement Liquide de Frein

Le système de freinage est un système dit hydraulique dont le fonctionnement dépend de la combinaison de plusieurs éléments et fluides, dont le liquide de frein.

Le liquide de frein assure une fonction importante lors du freinage dans la mesure où la pression exercée au cours de l’appui sur la pédale de frein est transmise aux freins grâce à ce liquide particulier dans un circuit fermé.

Le liquide de frein comme nous l’avons souligné plus haut, a pour fonction, de transférer l’effort de la pression à partir du maître cylindre jusqu’à ce qu’elle arrive aux freins. Le maître cylindre met le liquide de frein sous pression ce qui permet à la fois d’activer les pistons qui poussent alors les mâchoires des tambours et les plaquettes de frein à freiner les roues.

L’on distingue plusieurs types de liquides de frein dont le classement se fait selon l’indice de Departement Of Transportation ou DOT.

Ces liquides de frein ont chacune leurs caractéristiques propres. Le DOT 2 a par exemple un point d’ébullition sec à 190 degrés Celsius, son point d’ébullition humide est à 140°C. Pour le DOT 3 et 4, les points d’ébullition sec et humide sont respectivement de 205°C et 140°C et de 20°C et 155°C. Il y a également ce que l’on appelle DOT Super 4 et DOT 5.1 avec des points d’ébullition sec et humide de 300°C et 180°C et 260°C et 180°C. Le DOT 5 en silicone a en outre, un point d’ébullition sec de 260°C et un point d’ébullition humide de 180°C.

Différents composants sont utilisés sur ces liquides de frein qui peuvent être réalisés en liquides minéraux. Toutefois, ils peuvent être synthétiques et fabriquer à partir de glycol. Enfin, l’on distingue le DOT 5 dont la composition est majoritairement en silicones.

Le liquide de frein se particularise pour son caractère incompressible ce qui n’est pas le cas pour tous les fluides. Ce caractère lui permet de rester constant même avec l’action de la pression qu’elle subit.

Toutefois avec le temps et l’introduction de vapeur (produite par la température) dans le liquide de frein, celui-ci devient compressible et doit alors être remplacé. Le remplacement se fait en général tous les 50 000 km.

Votre pédale s’enfonce beaucoup plus, vous remarquez un mauvais freinage, vous craignez que le liquide de frein fuie, vous souhaitez avoir l’avis d’un professionnel, faire expertiser votre véhicule ou recevoir un devis personnalisé.

N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition.