Remplacement Durite D'air de Turbo

Pour pouvoir démarrer, le moteur a besoin d’air, de combustible et d’étincelle de brûler le mélange. L’absence de l’un de ces éléments empêche la voiture   de démarrer normalement.

Le système d’alimentation de gaz est constitué par plusieurs éléments, dont la durite d’air de turbo. Son absence impacte donc sur l’alimentation en oxygène et sur l’ensemble du fonctionnement du moteur.

Un remplacement par un pro est donc à faire.

À noter tout d'abord que le mot Durit est une marque déposée de pièce automobile. Au fil du temps le mot est devenu une appellation courante. La francisation de durit en anglais a donné le terme « durite » que la langue française utilise le plus souvent.

Il existe différentes sortes de durites dont le type varie suivant la fonction qui lui est destinée. Ainsi, l’on peut citer, les durites d’essence, d’eau, d’huile, etc., mais ce qui nous intéresse dans cet article est la durite d’air.

La durite d’admission d’air assure la circulation du gaz entre le filtre et le moteur. Il s’agit d’un tube en caoutchouc résistant et renforcé présent dans le système d’admission d’air.

La durite d’air de turbo tube en caoutchouc résistant et renforcé présent dans le système d’admission d’air. Elle peut également être en silicone et son rôle est crucial dans la motorisation à explosion dans la mesure où elle sert de canal de distribution pour l’air destiné à alimenter le moteur.

Elle doit donc être étanche. Pour cela, les constructeurs lui intègrent à l’intérieur, une couche supplémentaire de caoutchouc.

Pour lui permettre de résister à la pression, la durite d’air du turbo est équipée d’une toile. D’autre part, une dernière couche en acier inoxydable protège des frottements, chaleur et autres contraintes dans le moteur du véhicule  .

La perforation est généralement la panne la plus fréquente à laquelle la durite d’air de turbo est exposée. Quelques symptômes doivent attirer l’attention du conducteur qui peut se préparer à une avarie de la durite d’admission d’air reliée au turbo.

Il s’agit entre autres, la perte de performance du moteur, vu que le turbo ne reçoit plus la bonne quantité d’air dont il a besoin. Des bruits anormaux peuvent également apparaître.

Dans tous les cas, l’avis d’un professionnel est nécessaire. Il est le seul à pouvoir à poser un vrai diagnostic sur la mature de la panne.

Vous perdez du régime moteur et votre turbo émet des bruits anormaux, vous craignez que la durite d’air de turbo fuie ou est cassée, vous avez raison de contacter un professionnel pour avoir un avis sur le problème, faire expertiser votre véhicule   ou recevoir un devis personnalisé.

N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau My-ProCar sont à votre disposition.