Remplacement Cardan Droit

Couramment connus par « arbres de transmission », les cardans permettent de transmettre le mouvement de deux arbres rotatifs disposés entre eux à l’aide d’articulations, avec un angle variable. Il existe deux types de cardans, dont le cardan côté gauche (cardant court) et le cardan droit (cardan long), entre lesquels se trouve un roulement intermédiaire.

Cette description est fréquente chez les tractions. Lorsqu’un cardan est détérioré, notamment à cause de l’endommagement du soufflet qui est censé le protéger d’éventuelles impuretés, le système de direction tout entier est susceptible de se dégrader. Pour éviter au préalable que les problèmes ne se dégénèrent, il faut demander un contrôle du véhicule par un professionnel.

Pour une voiture à deux roues motrices, comme la Peugeot 208, chaque roue possède des cardans (transmission). Ils ont pour fonction de poursuivre le mouvement rotatif en sortie de pont vers les roues.

Pour être plus clair, le cardan droit ou gauche, étant disposé en fin de « chaîne cinématique », joue un rôle de transmission aux roues motrices en toute harmonie avec l’axe de sortie de boîte et celui desdites roues. Pour un 4x4, les cardans se trouvent aux roues motrices, à l’avant, sur les propulsions à l’arrière, donc aux quatre roues en tant qu’arbres de transmission intégrale.

Un cardan a une durée de vie variable, en fonction des conditions dans lesquelles la voiture est soumise. Cette pièce se détériore rapidement pour les cas des voitures tout terrain et de sport. Cependant, l’usure d’un cardan droit peut apparaître après un parcours de 80 000 kilomètres.

Si la voiture roule la plupart du temps sur des chaussées à irrégularités, l’automobiliste peut être confronté à des claquements du cardan lorsqu’il braque le volant. Ces bruits secs se manifestent généralement dans un virage, et surtout lorsque le conducteur ralentit.

Si ces claquements sont constatés du côté droit de la voiture, le problème peut toucher le cardan droit. Dans le cas où l’endommagement du cardan est provoqué par l’usure du soufflet de protection, il est normal que les claquements s’accompagnent de fuite d’huile.

Le soufflet de cardan fabriqué en caoutchouc contient de la graisse qui assure la lubrification des pièces annexes, et empêche le cardan de s’exposer à toutes impuretés. Lorsqu’il se détériore naturellement au cours du temps, il a du mal à contenir l’huile, et laisse les saletés s’infiltrer pour, finalement, atteindre les cardans pour causer des défaillances.

Un contrôle régulier chez un professionnel est de mise pour vérifier, notamment l’état du soufflet de protection du cardan. Si l’un des symptômes d’endommagement du cardan apparaît, l’intervention d’un mécanicien est indispensable pour réaliser des manœuvres sur différents sens. Le diagnostic consiste à faire rouler le véhicule à basse vitesse, avec des braquages pour évaluer la gravité des problèmes.

Si l’abrasion est considérable, un remplacement avec une nouvelle pièce s’impose. En général, la prestation de changement de cardan droit inclut une vidange de la boîte de vitesse, et le rajout d’une nouvelle huile pour assurer le bon fonctionnement du système de direction.

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