
Les systèmes de sécurité à bord des véhicules ne cessent de progresser en termes de technologie. Les pièces essentielles comme les airbags ne sont pas en reste. Existant depuis trois décennies, poser pour la première fois en 1980 sur une Mercedes classe S de série, ces
coussins gonflables ont été conçus afin de procéder à un amortissement considérable des chocs lors des accidents. Évitant ainsi de graves blessures et surtout le décès des passagers de tel ou tel véhicule.
Afin que le système de
déploiement d’un airbag puisse s’activer, il doit obligatoirement être informé d’un éventuel choc important. Pour ce faire, des capteurs sont installés sur le véhicule et serviront à détecter une brusque
décélération de la voiture. Ces mêmes capteurs transmettront ensuite cette information à un cerveau électronique central qui décidera ou non du déclenchement du fameux système de sécurité. Ce déploiement se fait à une vitesse considérable grâce à un propulseur de gaz installer à l’embout de chaque airbag.Pour le cas d’un airbag latéral, le système se fait à l’aide de l’explosion d’un
gaz comprimé qui peut facilement être absorbé par le corps des passagers malgré une vitesse de propulsion estimée à deux cent cinquante kilomètre par heure.
Cependant, avec une telle vitesse, le système de déploiement est tout de même bien calculé. En effet, dans le cas contraire, les risques de rebonds du corps peuvent se produire, ce qui provoquera d’autres éventualités de blessure sur le passager. Ainsi, avec une bonne
maîtrise de la vitesse de propulsion du gaz contenu dans les coussins, il est possible de s’assurer d’une sécurité optimale pour les occupants du véhicule tout en facilitant l’accès aux secours une fois que ces derniers seront sur les lieux pour évacuer les victimes de l’accident.