Recharge de Climatisation

La climatisation est un système qui permet de refroidir l’habitacle d’un véhicule, mais elle agit aussi sur son humidité. Elle fonctionne à l’aide du moteur qui va actionner une pompe qui à son tour va faire passer un fluide pour réguler la température et l’humidité à l’intérieur de la voiture. Pour réchauffer, on fait appel à un système de ventilation et de chauffage qui va faire circuler de l’air chaud.

En présence des éléments mécaniques, du contact avec l’environnement externe et un fluide consommable, il faut périodiquement procéder à l’entretien du système. La climatisation un élément de confort qui tend à se vulgariser dans les véhicules modernes.

Il faut savoir que la climatisation est composée par 7 éléments qui sont le compresseur, le condenseur, le détendeur, l’évaporateur, le filtre déshydrateur, le filtre d’habitacle et le fluide réfrigérant. Le compresseur est actionné par le moteur et va faire passer le fluide à l’état gazeux et à haute pression.

Après, le condenseur prend le relai en faisant passer le fluide gazeux en liquide et le passe par le détendeur qui lui fera chuter sa pression et sa température. La dernière étape passe par l’évaporateur qui joue le rôle des filtres et qui va faire passer l’air froid et sec dans l’habitacle.

Les boutons de commande de la climatisation sont placés sur le tableau de bord et on peut trouver les systèmes manuel et automatique.

Ce fluide est aussi appelé frigorigène, car il permet de créer le froid. On appelle cela le cycle frigorifique. En effet, c’est l’élément qui circule dans le circuit de la climatisation afin d’abaisser la température à l’intérieur de l’habitacle. Il peut être pur, mais peut aussi être un mélange de fluides purs.

On peut trouver différents types à savoir les Chlorofluorocarbures ou CFC, les Hydrochlorofluorocarbures ou HCFC et les Hydrofluorocarbures ou HFC. Les CFC sont interdits d’utilisation depuis 2001. On choisit les fluides réfrigérants selon leurs critères thermodynamiques et environnementaux.

Le fluide réfrigérant est contenu dans le circuit de la climatisation et est consommé à chaque fois qu’on veut refroidir l’habitacle. Quand sa quantité est trop basse, la climatisation se fait mal et on peut ressentir des dysfonctionnements. Le manque de fluide se caractérise par une climatisation nulle de la voiture. Dans les deux cas, il faut procéder au rechargement du fluide.

Avant de procéder à une recharge du fluide, il faut s’assurer que son niveau soit bas dans le circuit. Pour cela, on va récupérer le fluide restant en branchant une machine sur la vanne de basse pression. Cette dernière va mesurer la quantité de fluide restant qui sera comparée à la quantité maximale que peut contenir le circuit. Un poids inférieur à 20% de la totalité indique qu’une recharge est nécessaire.

Pour ce fait, un nouveau fluide en quantité suffisante est injecté dans le circuit par la même vanne de basse pression. Bien qu’on puisse faire les manipulations soi-même, elles exigent l’utilisation d’accessoires spécifiques, il est toujours conseillé de faire appel à un spécialiste pour toute recharge de la climatisation.

Votre climatisation fonctionne mal ou tout simplement pas, vous ne sentez pas la température souhaitée, une hausse de la consommation en carburant s’en suit, vous souhaitez avoir l’avis d’un professionnel, faire expertiser votre véhicule ou recevoir un devis personnalisé.

N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition.