Lors du
freinage, il peut arriver que la pédale vibre avec une augmentation de l’intensité au fur et à mesure de la phase de freinage. Ce symptôme fait référence à une
déformation d’un disque de frein, qui est appelée voilage. Cet élément se déforme à cause d’un échauffement extrême dont il est victime. L’amplitude du voilage repousse alors les plaquettes de frein à chaque tour. Le phénomène est ainsi retransmis à la
pédale de frein, d’où les vibrations.
Il faut savoir qu’il existe des vibrations, dites normales, au niveau de la
pédale de frein. En effet, sur les voitures équipées de la
fonction ABS (Anti-Blocage Système), des vibrations peuvent se faire ressentir au pied avec un grondement régulier sur un
freinage violent ou d’urgence. Un voyant s’allume alors sur le tableau de bord, il s’agit de l’ABS, qui est dispositif d'antiblocage des roues.
Lorsqu’une ou plusieurs roues bloquent, des capteurs le détectent. Un boîtier électronique accompagné d’un
groupe électro-hydraulique prend alors le relais du conducteur. Ceux-ci relâchent alors la
pression de freinage au blocage d’une roue et la rétablissent successivement à la limite du blocage.