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Principe du passage de vitesse sur une boîte mécanique

Pour comprendre pourquoi on passe les vitesses

Principe du passage de vitesse sur une boîte mécaniqueUne boîte de vitesse contient un système d’engrenages qui, selon leurs tailles, vont influencer sur le rapport de transmission. Quand il est dit court, ce rapport apportera plus de motricité et une vitesse de rotation des roues moindre.

En effet, plus on rallonge le rapport de transmission, plus les roues vont tourner vite. La 1ère vitesse présente le rapport le plus court et offrira le maximum de motricité. C’est la vitesse qu’on utilise pour démarrer la voiture. Une fois lancée, il faudra passer les rapports pour pouvoir accélérer, chaque rapport ayant des vitesses limitées.

Dans le cas où le véhicule RenaultMégane 1.4 16V manque de motricité, le conducteur devra rétrograder, c’est le fait de passer à une vitesse inférieure.

Le rapport de boîte de vitesse

Pour comprendre les rapports de démultiplication des boîtes

Le rapport de boîte de vitesseUne boîte de vitesse comprend 2 parties. Le premier dit arbre primaire porte des engrenages appelés « menant ». Cet arbre est relié à l’embrayage qui reçoit la rotation du moteur.

La deuxième partie est l’arbre secondaire qui porte des engrenages appelés « mené ». Cet arbre est quant à lui relié aux roues motrices. Les rapports entre chaque couple d’engrenages menant et mené donnent le rapport de boîte.

Un rapport est dit court quand il est plus petit et vice versa. La 1ère vitesse est la plus courte pour faciliter le démarrage et au fil des passages de vitesse, le rapport se rallonge pour permettre d’atteindre la vitesse maximale sur la dernière vitesse.

Le passage de vitesse en boîte manuelle

Pour comprendre comment passer les vitesses sur une boîte manuelle

Le passage de vitesse en boîte manuellePour recevoir la rotation du moteur, la boîte de vitesse est reliée à celui-ci par l’embrayage. Dans le cas où la transmission est embrayée, la boîte sera liée au moteur et transmettra sa rotation vers les roues. Ceci dit, il est impossible de passer les vitesses si la boîte est connectée au moteur.

Pour passer les vitesses, il faudra donc déconnecter l’embrayage, débrayer, puis engager la vitesse souhaitée et reconnecter l’embrayage, débrayer. Tout cela se passe manuellement et dépendra de la volonté du conducteur. Pour préserver la motricité, le rapport engagé devra être adapté au régime du moteur du véhicule RenaultMégane 1.4 16V.

Les problèmes de passage des vitesses sur une boîte manuelle

Pour savoir les causes liées au passage des vitesses manuelles

Les problèmes de passage des vitesses sur une boîte manuelleLes éléments impliqués dans le passage des vitesses manuelles sont l’embrayage, actionné par sa pédale et la boîte de vitesse, actionnée par son levier. Un dysfonctionnement au niveau de ces éléments peut empêcher un bon passage des vitesses. Si l’embrayage est mis en cause, il se peut que ce soit un problème au niveau de la pédale ou de l’organe d’embrayage.

En effet, il est impossible de passer les vitesses du véhicule RenaultMégane 1.4 16V si la transmission est embrayée. Une difficulté de passage des vitesses peut aussi être liée à une panne au niveau de la boîte de vitesse. Le levier de vitesse peut avoir une difficulté à contrôler la boîte.

Les pannes les plus fréquentes concernent une rupture des dents des engrenages. S’il est facile de ressentir un passage de vitesse accrocheur, il est toujours conseillé de consulter un professionnel pour déceler les vraies sources du problème.

Tarif et devis pour un problème de passage de vitesse sur une boite mécanique

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Votre voiture RenaultMégane 1.4 16Va des difficultés à passer les vitesses. L’avis et l’expertise d’un professionnel s’imposent.

Les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition. Vous pouvez compléter une demande d’information ou une demande de devis personnalisé.

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