Premièrement, le
poussoir hydraulique est cette pièce de votre auto qui relie
l’arbre à cames avec les
soupapes. Il a un fonctionnement plus perfectionné par rapport aux poussoirs classiques. Il se compose en effet, de 2 chambres dont une supérieure et une autre inférieure. Celle-ci est en contact avec la
queue de soupape. Le poussoir hydraulique fonctionne de différentes manières qu’il soit au repos ou en action.
Au repos, le poussoir hydraulique sert de support à la came. Ainsi, la soupape se ferme et les deux chambres sont sous la pression de l’huile. Lorsque le poussoir est en action, le clapet se ferme et bloque le passage de la chambre supérieure vers la chambre inférieure.
Maintenant, ce qui nous intéresse c’est le dysfonctionnement du poussoir hydraulique qui engendre des
claquements au moteur. Le claquement peut se produire au cours d’un
démarrage à froid. Ils disparaissent ensuite lorsque le moteur s’échauffe. Si ce cas se présente, les professionnels préconisent d’ajouter un additif à l’huile. Le problème peut ne pas être résolu. Dans ce cas, il faut changer le poussoir.
Deuxièmement, les claquements peuvent être continus que le moteur soit chaud ou froid. Dans de tel cas, le remplacement du clapet et de l’un ou de plusieurs poussoirs est recommandé.