Cristallisation AdBlue

L’AdBlue est un additif utilisé dans les systèmes antipollution des moteurs diesel. Il permet de réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) en les convertissant en azote inoffensif et en eau.

Cependant, l'AdBlue peut cristalliser entraînant des problèmes de fonctionnement du système de réduction catalytique sélective (SCR) dans les véhicules équipés de cette technologie.

Malheureusement cette technologie peut générer des pannes, au niveau du SCR, de la pompe d’AdBlue, de l’injecteur d’Adblue ou du réservoir d’AdBlue.

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Ce n’est pas uniquement la conception du circuit d’AdBlue du véhicule qui est en cause. Les problèmes viendraient surtout d’autres phénomènes : la dégradation du liquide à partir de 25 °C et, surtout, sa cristallisation.

Cette dernière arrive dans deux circonstances : lorsque la température des gaz d’échappement n’est pas suffisamment élevée (moins de 260 °C) pour que l’AdBlue puisse jouer son rôle d’anti polluant et lorsque l’AdBlue est exposé à une température inférieure ou égale à -11 °C (d’où la présence parfois d’un système de réchauffage du circuit d’AdBlue).

Le phénomène peut alors entraîner l’obstruction du catalyseur SCR, la déformation du réservoir (sa mise à l’air est obstruée et empêche l’air d’entrer créant ainsi une dépression importante qui cause sa déformation), la sonde de niveau peut aussi se bloquer, la pompe de liquide peut se boucher, tout comme le clapet de remplissage, etc.

Tout cela a comme conséquence immédiate l’arrêt du véhicule et des coûts importants de réparation.
 

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Pour remédier et éviter au maximum ce type de problème, la première chose à faire est de ne pas remplir totalement le réservoir afin de préserver la mise à l’air et le bouchon de remplissage pour que ceux-ci ne soient pas bloqués ou obstrués lors de la cristallisation.

Il est conseillé également de ne pas insister après le premier déclenchement automatique du pistolet lors de l’approvisionnement dans une station-service.

L’autre solution est d’utiliser un produit anti cristallisant à ajouter dans le réservoir d'AdBlue. Mais, là encore, c’est un coût supplémentaire pour l’utilisateur.

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