Problème Encrassement Injecteurs Essence

L’injecteur est le dispositif qui sert à apporter l’essence dans les cylindres. Autant on a des cylindres, autant on a des injecteurs. Il entre dans les éléments qui composent le système d’injection du véhicule.

Il faut savoir que l’injection a petit à petit remplacé le carburateur et qu’actuellement, les véhicules pourvus de carburateur deviennent rares. Cela s’explique par le fait que le système d’injection offre une meilleure gestion de la carburation des cylindres. Si au tout début, l’injection se faisait mécaniquement, sur les véhicules modernes, elle est gérée électroniquement.

Mais cette efficacité se paie par le prix d’un système plus complexe et onéreux à entretenir qu’un système à carburateur. Les véhicules où le carburateur est encore utilisé sont ceux qui utilisent de petites cylindrées comme les motos.

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Qu’il fonctionne au gasoil ou à l’essence, le principe des injecteurs reste le même. Cependant, les conditions d’utilisation de l’essence sont plus simples et permettent l’utilisation de système moins complexe que le diesel. Les injecteurs sont disposés sur chaque cylindre.

Une rampe commune alimente chaque injecteur. Cette rampe est alimentée par la pompe à injection qui elle, puise le carburant du réservoir. L’essence part de ce dernier en étant canalisée dans des durites. Avant d’entrer dans la pompe, le carburant est filtré pour retenir les éventuelles impuretés. La pompe va augmenter la pression de l’essence et le transférer dans la rampe commune. Une fois dans la rampe, la pression va encore être augmentée. Lorsque le boîtier de gestion du moteur jugera qu’il est temps d’injecter l’essence dans les cylindres, il commandera les injecteurs qui assureront l’apport en carburant dans la chambre de combustion.

Selon le système utilisé, les injecteurs peuvent être indirects à la chambre de combustion, c’est-à-dire que le carburant est injecté dans un conduit avant de déboucher dans la chambre. Sur les systèmes à injection directe, les injecteurs sont implantés directement sur la chambre de combustion. L’injection est plus optimale, mais les injecteurs sont soumis aux conditions extrêmes de la chambre de combustion.

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Bien qu’ils soient conçus pour se conformer aux conditions exigeantes du moteur à essence, les injecteurs ont leurs faiblesses. En effet, en dehors des dysfonctionnements électroniques, les injecteurs sont sujets à des encrassements. On peut citer 2 principales causes d’encrassement des injecteurs.

La première vient du carburant même. En effet, bien que pourvu d’un système de filtration, le carburant arrivant dans l’injecteur peut contenir des impuretés qui vont venir l’encrasser. Il faut savoir que les pressions utilisées dans le système d’injection sont énormes et favorisent le colmatage des injecteurs. Puis viennent les conditions extrêmes des chambres de combustion. Le mélange air/carburant est fortement compressé puis la bougie d’allumage va le faire exploser pour créer la puissance du moteur. De cette explosion se fait la combustion du mélange air/carburant qui laisse des dépôts qui vont venir encrasser les injecteurs.

Il faut aussi noter que de l’huile est aussi brulée lors de la combustion ce qui augmente l’encrassement des injecteurs. Enfin, l’air utilisé peut aussi contenir différentes impuretés qui vont se colmater sur les injecteurs. Lors d’un dysfonctionnement des injecteurs, le moteur va fonctionner anormalement et le voyant moteur peut s’allumer. Il faudra procéder à un diagnostic du véhicule .

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Un moteur propre est un moteur en bonne santé!

Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une sonde lambda (entre 100 et 200 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d’une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.

Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.

Ayez le réflexe du décalaminage car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.

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Vous ressentez des ratés de combustion sur votre véhicule essence, ce sont peut-être vos injecteurs qui sont encrassés.

L’avis professionnel vous tente pour faire expertiser votre véhicule  ou recevoir un devis personnalisé. N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition

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