Problème de Fumées Blanches

Les gaz d’échappement émis par le véhicule sont les résidus de la combustion du mélange d’air carburant du moteur. Le carburant étant un alcane, les gaz d’échappement contiennent des éléments à la fois corrosifs, nocifs et polluants.

Lorsque le moteur est allumé, on peut remarquer que différentes matières peuvent sortir de l’échappement. On cite entre autres de l’eau, de l’huile ou de la fumée. C’est cette fumée qui contient l’essentiel est éléments polluants et sa couleur peut être caractéristique de l’état du moteur du véhicule .

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Il faut garder à l’esprit qu’un véhicule normal  émet toujours de la fumée lors de son premier démarrage puisque le moteur est encore froid et que les différents dispositifs de filtrage de l’échappement n’entrent en action qu’une fois une certaine température atteinte.

Cette fumée contient des éléments nocifs tels que le monoxyde de carbone, d’azote, des particules cancérogènes, des acides, etc… et est de couleur blanche grisâtre. Le rejet de fumée ne doit pas persister lorsque la voiture atteint la température de fonctionnement des filtres.

Dans le cas contraire, on peut être en présence d’un dysfonctionnement d’un ou plusieurs éléments du moteur. Selon les pannes rencontrées, la couleur de la fumée émise change.

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Avant toute chose, il faut faire une distinction entre la fumée émise lors du démarrage à froid du moteur et d’un éventuel dysfonctionnement du moteur.

La meilleure façon d’écarter une panne c’est de faire monter la température du moteur et de voir si le rejet de fumée blanche persiste. Dans le cas où cette fumée est persistante, la cause la plus probable est le liquide de refroidissement qui pénètre dans le cylindre.

Ce cas est caractérisé par de la fumée blanche, épaisse qui est souvent accompagnée par une perte de puissance et un risque de surchauffe du moteur. Cependant, d’autres causes peuvent expliquer une fumée blanche persistante, mais sont peu probables.

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Étant donnée la cause probable d’une fumée blanche persistante qui est du liquide de refroidissement dans la chambre de combustion du moteur, il est primordial de prendre les mesures adéquates dans les plus brefs délais afin d’éviter toute surchauffe du moteur.

Il faut savoir qu’un moteur en surchauffe prend le risque d’une détérioration importante. Le premier élément à vérifier est le système d’étanchéité du moteur à savoir le joint de la culasse. Un joint défectueux est facilement reconnaissable par des fuites d’huile et d’eau qui s’en sortent. Si dans le cas où le joint ne semble pas défectueux, il est probable que ce soit la culasse même qui en est la cause.

Dans ce cas, pour permettre sa vérification, son démontage est nécessaire, mais exige une bonne compétence en mécanique. D’autres causes peuvent entraîner le rejet de fumée blanche, il est conseillé de faire appel à un spécialiste pour diagnostiquer le véhicule.

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Un moteur propre est un moteur en bonne santé!

Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une sonde lambda (entre 100 et 200 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d’une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.

Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.

Ayez le réflexe du décalaminage car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.

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Votre véhicule rejette de manière persistante de la fumée blanche, vous risquez une surchauffe de votre moteur.
 Vous souhaitez avoir l’avis d’un professionnel, faire expertiser votre véhicule  ou recevoir un devis personnalisé.

N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition.

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