Nettoyage Collecteurs

En mécanique, un collecteur est un dispositif qui permet de recueillir des liquides ou des fluides et de les conduire d’un point d’entrée vers un point de sortie.Il est souvent présenté sous forme de tuyau ou de tube.

D’une manière générale, dans un véhicule, on a 2 principaux collecteurs à savoir l’admission et l’échappement.

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Sur un moteur à explosion, la puissance est obtenue par l’explosion d’un mélange d’air et de carburant. Le collecteur va recueillir l’air atmosphérique puis il va l’accélérer par effet Venturi et le répartir entre les cylindres.

Il a un rôle important sur les performances puisque de lui va dépendre la quantité d’air admise dans les cylindres. Comme il est soumis à des températures modérées, il peut être en matériaux synthétiques ou en métaux.

L’air d’admission vient de l’extérieur, le collecteur peut être filtré ou non. Avec le temps, il peut s’encrasser et un nettoyage est nécessaire.

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Nettoyer le collecteur d’admission est assez simple. L’essentiel du travail consiste à démonter le collecteur et à procéder à son nettoyage.

Il faut juste repérer le collecteur puis le démonter. Pour le nettoyage, on peut utiliser des produits spécifiques comme des liquides nettoyants ou tout simplement de l’essence ou du pétrole.

Le nettoyage consiste à enlever toutes les saletés étrangères au collecteur. Ces saletés influent sur le passage de l’air ce qui peut diminuer la quantité d’air admise et nuire aux performances. Après le nettoyage, il suffit de remonter le collecteur.

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L’échappement se trouve en sortie des cylindres et est un système qui va agir sur l’évacuation des gaz brulés. Le collecteur d’échappement est le premier élément du système.

C’est une pièce en tubulure métallique qui a pour rôle de recueillir les gaz brulés en sortie des cylindres. En plus de recueillir les gaz brulés, il va les accélérer par effet Venturi ce qui va permettre au moteur de mieux respirer et donc d’être plus performant.

Cependant, les gaz d’échappement sont particulièrement nocifs et peuvent contenir des particules corrosives. Au fil de l’utilisation du véhicule, le collecteur d’échappement va s’encrasser et un nettoyage sera nécessaire.

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Nettoyer le collecteur d’échappement se fait en 3 étapes à savoir le démontage, le nettoyage et le remontage.
Pour procéder au démontage, il est impératif de bien immobiliser le véhicule  et d’attendre que le moteur soit bien froid.

Après, Il suffit de repérer les fixations qui lient le collecteur aux sorties des cylindres et le tube d’échappement qui le précède et de le démonter. Une fois démonté, il faudra procéder au nettoyage interne et externe du collecteur. Pour l’extérieur, il faut faire en sorte d’enlever toutes les saletés en évitant d’endommager le collecteur.

Pour l’intérieur, on peut utiliser des nettoyants spécifiques ou tout simplement de l’essence ou du pétrole. L’essentiel du nettoyage consiste à enlever tous les dépôts sur les parois internes. Une fois le nettoyage fait, le remontage se fait exactement comme le démontage, mais dans le sens opposé.

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Un moteur propre est un moteur en bonne santé!

Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une sonde lambda (entre 100 et 200 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d’une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.

Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.

Ayez le réflexe du décalaminage car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.

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Votre moteur s’étouffe et présente un manque de puissance. La consommation en carburant augmente anormalement.

Vous souhaitez avoir l’avis d’un professionnel, faire expertiser votre véhicule  ou recevoir un devis personnalisé. N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition.

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